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其中，“Social”代表领克中心将成为消费者办公室和家之外的“第三地”。除了购车、售后等传统服务之外，领克中心也可以成为用户举办生日聚会、朋友叙旧的社交场所；“Share”，即当车辆闲置时，领克车主可将车辆分享给家人、朋友以及其他拥有领克账户和数字密匙的人，这些不同的账户可以切换使用不同的系统背景、页面布局等个性化设置，同时消费者可以参与领克俱乐部活动获得积分，通过积分来兑换精品、配件，比如车辆行李架、儿童安全座椅、冬季轮胎等。

“在我看来，观众非常公平。没什么可说的。在那儿还发生了一些其它的事情。但是，她知道她在那里的感受，我不想再评论那一段了。”当记者再次点到纳斯塔塞事件时，罗马尼亚一号直接回道：“我想你知道的。你很清楚那是什么。我不想就此发表评论，已经过去了，已经很遥远了。”

毕胜：销售渠道不是最重要的。最重要的是，第一，必要让他们见到了终端用户的数据，过去他们见到的只是给他们下单的大牌公司采购经理，他从只会跟采购经理打交道变成了直接跟消费者打交道；第二，必要把用户数据跟他们实时共享，这倒逼着他们把传统的生产组织模式从批量生产变成了柔性生产，市场需要的就是这个，越来越需要这个。我帮他们做这两件事就够了，其他我也做不了。如果没有必要，这些工厂老板的思路不会改变，他们不缺能力，缺的是思路和帮手，这个帮手就是补足他们短板的、为他们着想的合作伙伴，必要的作用就是推他们一把，和他们一起进入一个新世界。

苏盈福上任两个月，开始大刀阔斧的改革，而这一系列改革确实把朱新礼折腾得够呛：公开报道显示，朱新礼时代的汇源按照事业部划分组织架构，苏盈福上任两个月后，撤掉了所有的事业部；朱新礼将市场分为20个大区，并成立了7个特区，苏盈福解散了7个特区，重新将市场划分为7个大区；此外，苏盈福对利润格外关注，要求销售人员砍掉影响利润的环节。

文章认为，暴力活动已引发香港“沉默大多数”的反感和忧虑。激进团体鼓噪的包围税务局、去银行挤兑等应者寥寥。文章认为，香港正处于正反力量相持、民意趋向转变的关键时刻。香港社会唯有放下歧见，更多更大声地发出理性声音，让事态尽快平复，才能计议其他，避免全盘皆输。

未来物流将更个性化国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺认为，末端网点的建设在很大程度上提升了配送效率，消费者也在逐渐适应更多元化的配送形式。未来消费者可以在寄件过程中明确配送方式，在订单中标注是否可接受代收服务。而快递员应遵守行业规范，电话确认收件人是否方便亲自接收。他还表示，由于现阶段快递柜出现时间较短，快递员和消费者均需逐渐适应，随着末端建设的完善，快递电话通知率会逐步提高，收费模式和标准也会逐渐完善。