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大秀停播的结局也似乎早已注定，不断下滑的收视成了“杀死”维密大秀的最终推手。一个明显的数据是，三千年，全球观看维密大秀的观众还有660万，两年前这一数字已经不足500万，到了2018年，人数已经急剧减少了330万，刷新了维密大秀观看记录的历史新低。值得注意的是，2001年，维密大秀首次在ABC电视台播出，那一年，维密大秀创下了1240万人次的最高收视纪录，至今未被打破。

除了港口业务，2018年7月，中远海运完成对东方海外的收购，集装箱船队规模达到近300万标准箱，迅速进入全球班轮行业第一梯队，改变了全球航运竞争格局。如今，作为全球最大的综合性航运企业，截至2018年底，中远海运总资产超过8000亿元，船队规模达到1285艘，综合运力突破1亿载重吨。其中，集装箱船队运力292.8万TEU/486艘，干散货船队运力3984.5万载重吨/428艘，油气船队运力2476.5万载重吨/193艘，特种船队运力436.3万载重吨/163艘。

这并非公司首次业绩变脸。去年4月19日，公司披露业绩预告更正公告，由于预计对游久时代计提商誉减值准备2.85亿元、对太仓皮爱优竞技等公司股权计提减值准备等原因，预计2017年度亏损3.94亿元。然而，就在两个月前，公司曾预计2017年净利润同比将减少1.07亿元，同比下降约91%。业绩变脸引发市场一片诟病声，上海证监局随后决定对公司采取出具警示函的行政监管措施。

此前，本月6日，李在镕就公司经营等问题召开记者会，发表向全体国民致歉的声明，并称自己“没有想法将公司的经营权继承给子女”。李在镕的本次道歉，是基于委员会方面，于3月11日向李在镕提出建议，就继承权问题、保障工会及劳工权益、倾听多元化的声音及保障委员会的独立运作四个方面，发表针对全体国民的道歉声明，随后李在镕表示接受，并以新冠肺炎疫情为由，将道歉的时间从4月推迟至5月。

目前，中远海运远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，在海外十大区域、50多个国家和地区设有企业，境内外拥有10家上市公司，船员管理数量4.7万人。许立荣表示，2018年，从规模化、抗周期性、盈利能力和全球公司四个维度看，中远海运有了长足的进步。他指出，在规模增长方面，中远海运成立以来收入年均增长8.3%，综合运力超1亿载重吨，成为名副其实的全球最大航运企业；在盈利能力方面，航运主业全面盈利，企业效益持续提升；在抗周期性方面，中远海运非周期性资产占总资产比重达到52%；非周期性资产实现利润占比达到63%，确保了集团国际化经营稳定可持续发展；在全球公司方面，中远海运境外资产占总资产的比重达到57.6%；近两年，境外收入占比年均达到56.2%，境外利润占比年均达到53.7%，已成为具有全球竞争力的综合性航运企业。

“如果你心态好，我觉得小学4年级之前没必要报辅导班。”休息区里，一名等待学生下课的家长对记者说。责任编辑：余鹏飞澎湃新闻记者 胥辉司机陈某接受交警处罚 警方供图在限速100公里/小时的跨海大桥上，温州一男子驾驶奔驰飙至时速175公里被交警拦截。12月22日，浙江台州高速交警支队三大队民警告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），该男子因严重超速，警方已经对其作出扣除12分、吊销驾驶证，并罚款1400元的处罚。