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从日线级别来看，布林线三线开口朝上，且MACD金叉运行，短线依然偏向多头，但需留意油价徘徊布林带上轨，上行动能可能会受到削弱，周线走势处于上行通道内，均线及MACD指标均看涨，短线上方阻力位于59及60两处，突破此位将还会有更大的上涨空间，整体走势较为积极，不过KD指标超买，可能会面临一定的回调风险，只要守稳55.30美元附近支撑，那么油价就有望继续上涨。

卫报Carpetright摇摇欲坠 9月底将关闭81家门店由于要进行关闭92家门店进行业务重组，再加上惨淡的生意，Carpetright年度亏损达到7050万英镑。这家陷入困境的零售商表示，今年对该公司来说是“非常艰难的一年”，在截至4月28日的一年里，该公司在英国的老牌门店的销售额下降了3.6%。Carpetright的CEO威尔夫·沃尔什（Wilf Walsh）表示，“在消费者支出减少、竞争加剧以及不可持续的过度租赁商店组合的影响下，艰难的交易年份过后，公司自愿和解程序（CVA）和资本重组为我们提供了重建Carpetright的机会。Carpetright仍是市场的领导者，拥有杰出的消费者品牌意识。”CMC Markets分析师戴维·马登（David Madden）表示，对Carpetright来说，2018年的情况每况愈下。“Carpetright在2018年经历了艰难的几个月，因为公司收到了超出其合理份额的利润预警，这对其股价产生了影响。”“好消息是，CVA给了公司一些急需的喘息空间。”公布业绩后，Carpetright股价下跌2%。

新平台具有“去中心化、开放性、自治性”的特点。平台化转型之后，北京中原的资产将大幅变“轻”，管理成本也大幅下降。这符合施永青对组织架构的考虑。不过，受制于资金问题，中原地产第二阶段改革的“开放性”可能会困难重重。2016年，链家募集了70亿元资金对赌5年内上市，而中原地产仅仅有20多亿的自有资金，其所有投入都源于企业自我循环。谈到链家在购买流量方面的投入时，施永青坦言，“中原现在没有他们这么多资金，我也不敢用这么多的钱，所以处于挨打的状态。”施永青称，链家目前是直营领域做得最好的企业，但这背后是在人、广告、买流量等方面大量的投资，中原在技术方面也能达到链家的水平，但在吸引流量方面没有足够的资金。

三，装置检修目前已知的PVC检修装置仍在检修的有：新浦化学30万吨装置计划10月22日起检修至11月10日；山东海力60万吨装置10月10日起降负，目前开工20万吨；唐山三友54万吨/年装置10月20日检修，持续20天。内蒙古鄂尔多斯30万吨装置10月19日起检修7-15天不等。山东华泰协发75万吨装置10月23日起降负25万吨。浙江镇洋23万吨装置计划11月中旬起检修10天。山东信发113万吨装置9月26日起检修63万吨，重启时间不定；山东滨化东瑞分厂10月10日停车检修，重启时间不定。进入11月份后，我国计划新检修的PVC装置目前已知的有三套，苏州华苏原本计划10月检修的装置推迟到11月进行，检修时间预计为1个月，山东鲁泰化学将于11月1日进行检修，预计时间为5天。德州实华也预计在11月进行检修，三家企业装置涉及的产能为77万吨左右，较上月明显减少。从PVC的装置开工率也可以看出，截至10月18日，装置开工率较9月上升了3个百分点，报92%，同比也上升了5%，处于近两年的高位区域。预计后市随着检修装置的逐渐减少，PVC开工率仍有望继续回升，市场供应仍将保持充足。

中国外文局局长杜占元也表示，在对外开放不断扩大和国际局势复杂多变的新形势下，进一步加强中国企业海外形象建设，要主动塑造形象，重视科技赋能，发掘品牌文化价值。实际上，近年来，包括高铁、核电、特高压在内的一大批重大科技成果和产品已成为我国国家形象的新名片。科技创新领域成为拉美五国受访者给予中国企业好评的领域之一。

斯托尔滕贝格最后表示，“我们并肩时取得的成就是前所未有的。只要我们站在一起，即使道路崎岖，也将始终朝着正确的方向前进：为我们的国家和近10亿公民提供和平与安全。”责任编辑：张玉CNBC特朗普：若海外设厂，哈雷摩托将面临前所未有的征税！美股总统特朗普周二威胁称，如果哈雷-戴维森公司将其生产转移到海外，它将受到“前所未有的征税”。特朗普声称，这家标志性的美国公司正在利用日益紧张的贸易局势作为其改变制造业计划的借口。特朗普在推特上表示：“一辆哈雷摩托绝不应该在其他国家生产！他们的雇员和顾客们都已经对他们非常愤怒了。如果他们搬到海外，走着瞧，那将是其末路的起点——他们投降了，他们退出了！光环将会消失，他们将会受到前所未有的征税！”特朗普在另一条推特中表示：“今年初，哈雷-戴维森公司表示他们要将其在堪萨斯市的大部分工厂运营转移到泰国。那是在关税宣布之前很久的事。他们在利用关税与贸易战当作借口。”哈雷公司周一表示，面向欧洲市场的生产会搬到其他国家，此前欧盟出台了报复美国关税措施，其中摩托关税被大幅上调。哈雷称，欧盟关税是非常沉重的负担，对自身国际销售是威胁。该公司指出新关税让每辆从美国出口至欧洲的摩托平均价格上升2200美元。去年公司在欧洲售出大约4万辆摩托，公司指出不会将成本转嫁给消费者。