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燕园内，一批批年轻学子接过支教的火炬，唱响新的青春之歌——20年来，北大研究生支教团已有300多名学生志愿到西藏、青海、新疆、云南、内蒙古等西部省份支教，惠及数万名当地学生。“青年要把艰苦环境作为磨炼自己的机遇，把小事当作大事干，一步一个脚印往前走。滴水可以穿石。只要坚韧不拔、百折不挠，成功就一定在前方等你。”4年前习近平总书记到北大考察时的嘱托，言犹在耳。

参加前述地方座谈会的中央部委的专家也表示，“自贸港依托于港口，既可以是海港，也可以是空港、陆港（铁路港），有的还提出是江港。”在中西部地区建设内陆自贸港，可以与“一带一路”和西部大开发结合起来。霍伟东也向第一财经表示，自贸港不一定是海港，也不一定是先在沿海再在内陆设立，是可以在海港、陆港（铁路港）、空港各选一个点设立自贸港。中央提出探索内陆开放，要解决发展不平衡的问题，自贸港就是助推剂，不然内陆地区永远落后于沿海地区。

这句话是整整一个世纪前受聘为北大讲师的鲁迅在北大20年校庆时写下的：“北大是常为新的，改进的运动的先锋，要使中国向着好的，往上的道路走。”“常为新的”，就不能因循守旧，固步自封。北大西门不远处，一块石碑这样介绍明朝书画家米万钟于万历年间所建的“勺园”：清初在故地建弘雅园，乾隆时英特使马嘎尔尼朝见清帝时曾驻此。嘉庆时改名为集贤院，1860年，集贤院和圆明园一起为英法帝国主义焚毁……

02柳总对于原则性、纪律性的要求，也是非常强的。有两件事，我印象很深刻。第一件事。我们经常一块儿出去考察、学习，或者去度假，有时候有十来个人，柳总每次都会提前宣布纪律，不允许迟到。特别严格，说迟到一分钟也是迟到，不许解释。最开始的时候，我们还有点随意，觉得大家都是朋友，迟到一点，给大家一个理由，解释一下就行了。但柳总真的就是不等迟到的人，时间到了就走，而且说迟到的要罚款。

岛内交通：形成以“田字型”高速公路为主骨架、“三纵四横”国省道为主干线、环岛滨海旅游公路及其它国省道为补充的干线公路网络；形成以环岛高铁为主骨架，既有西环铁路为辅助，地方专支及特色铁路为补充的铁路网格局。交通是海南打造国际旅游岛最重要的基础设施之一，随着海南国际航线枢纽，跨海高铁以及岛内交通网络构建完成，海南的旅游产业未来有望迎来新的发展阶段。

另外，按照资管新规要求，金融机构对资产管理产品应当实行净值化管理，此前银行理财采用的预期收益率形式不再合规，过渡期至2020年12月31日，因此理财净值化是大趋势。据融360不完全统计，今年以来净值型理财产品发行量整体呈上升趋势，6-7月份净值型理财产品的发行量分别为171款、181款以及245款，比年初增长了近两倍。