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在“不缺钱”的情况下，欣贺股份仍拟筹资12亿元，其中2.8亿用于“补血”，这样的操作是否合理？公司解释称募资是因为公司自营规模不断扩大，对流动资金需求增大以及网络销售平台投入对营运资金需求较大。责任编辑：公司观察原标题：商务部将制定贸易高质量发展行动计划 汽车、轨交等定期发布发展报告或蓝皮书

从2001年加入WTO起，中国对外支付知识产权费年均增长17%，2017年达到286亿美元，其中对美国支付的费用就达到71.3亿美元，约占总额的四分之一。中国的成功从来不是、今后也不会靠“偷”得来。今年8月31日，崔天凯参加美国战略与国际问题研究中心（CSIS）与人大重阳圆桌论坛时还撂下“狠话”，奉劝那些认为可以将另一个“广场协议”强加给中国，认为中国会屈服于恐吓、威胁和无端指责的人放弃幻想。

岳麓公安分局查明，男生动手打了母亲并用打火机点燃了家里被子。火情在第一时间被长沙消防人员控制，无人员伤亡。目前，男生正在当地派出所接受进一步调查。责任编辑：王亚南取消高速公路省界收费站 时间表来了！10日，国新办举行新闻发布会，针对取消高速公路省界收费站，交通运输部相关负责人答记者问，并表示力争今年年底完成基本取消全国高速公路省界收费站的目标任务。

据日本《朝日新闻》7月23日报道，被曝出问题的是在全球75个国家从事质量认证的英国劳氏质量认证有限公司（LRQA）的日本分公司。该公司于18世纪作为船级协会创立，是质量认证机构先驱劳氏集团的子公司，在日本国内认证的项目也很多。根据《朝日新闻》掌握的内部资料，该公司受3家航空与太空相关企业委托，于去年进行了航空太空产业所必需的“JISQ9100”审查。多名韩国审查员参与了审查，但他们中有人要么因履历不全而无资格，要么没有受过特定培训。多起审查被认为不够充分，因为公司省略了对审查员所提交报告进行核实的流程。

一位不愿具名的业内专家表示，蔚来目前很能“烧钱”。每家车主服务中心都选地标地段，每家服务中心每年租金都至少几千万甚至上亿元，免费充电桩、终身质保、换电站，每一项都需要很大投入。而蔚来汽车目前的盈利空间主要集中在整车制造领域，并不高，也就是传统车企10%的水平，想要靠服务挣钱也为时尚早。“要成功还需要继续烧钱，需要比特斯拉更强的融资能力。”

究竟是谁在制造这些“标题党”文章？近日，新京报记者随机抽样收集了30条标题用词夸张，并在微信群、朋友圈流传的公众号文章，这些文章中，有22条内容夸大、5条谣言、3条文不对题。发送这些文章的公众号运营者中，21个为公司运作，9个公众号则为个人所有。