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多家公司盘后公布财报，芯片制造商英伟达一季度营收22.2亿美元（预期21.9亿美元），每股盈利EPS 0.88美元（预期0.81美元），股价盘后大涨近6%。“独角兽”Pinterest迎来上市以来首份成绩单，一季度营收增长54%至2.02亿美元，本财年营收展望10.6-10.8亿美元，每股亏损0.32美元，大幅不及市场预期。当季月活用户2.91亿，同比增长22%，股价盘后重挫15%，市值蒸发近30亿美元。

转型之路何去何从对于身兼多重要职的刘毅，他的突然离世，让人们将目光集中到了首旅集团、王府井、首旅酒店的未来发展上。首旅集团旗下囊括北京饭店、贵宾楼饭店、全聚德、东来顺、燕莎奥特莱斯、西单商场等一众知名品牌和资产业务。但面对互联网和新经济业态的挑战，以上业务板块均处于深刻转型的关键阶段。

白皮书说，为了中国人民的利益，为了美国人民的利益，为了全世界人民的利益，中国会理性对待，但是中国不会畏惧任何压力，也做好准备迎接任何挑战。谈，大门敞开；打，奉陪到底。白皮书说，无论形势如何发展变化，中国都坚持做好自己的事情。通过改革开放发展壮大自己，是应对经贸摩擦的根本之道。中国将继续深化改革开放，中国的大门不会关上，只会越开越大。

直到2018年4月，国家发改委明确表示，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。宝马成为第一个“吃螃蟹”的外资企业。10月，宝马集团提升了其在华晨宝马中的合资比例。根据宝马集团公告，斥资约36亿欧元从华晨汽车集团手中收购25%股份，其在华晨宝马中的股份比例将从50%提高到75%。

2003年“非典”从3月份开始爆发，当年7月基本结束，持续时间将近半年。不过，中汽协的数据显示，2003年全年汽车销量为439.08万辆，同比增长了34.21%。这场突如其来的新冠肺炎疫情，能否让汽车行业复制2003年“非典”时的行情，助力私家汽车消费的再崛起？上述分析师表示，2003年的“非典”在疫情得到控制后，迎来一波私家车购买的高潮。但是现在的汽车市场和当时的情况又有很大的不一样：2003年乘用车年销量为260余万辆，而现在汽车行业在不景气的情况下仍有2100万辆以上的年销售额，因此弹性会比较低。

从偿债能力来看，截至各报告期末，浙建集团流动比率分别为0.99、1.00、0.94，速动比率分别为0.72、0.70、0.65，浙建集团负债以流动负债为主，短期偿债压力较大。截至2018年末，浙建集团负债合计金额为582.59亿元，其中短期借款、一年内到期的非流动负债、长期借款余额共计123亿元。流动资产合计505.4亿元，其中货币资金仅为68.5亿元。