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那么到了2G以后，情况就发生了变化了。2G开始有合资企业了，后来有了我们国内自己的制造企业，中兴、华为那时候开始提供2G的网络设备了。到了3G阶段呢，情况有很大的改变了，我们开始有了自己的技术，中国移动使用了我们主导的TD-SCDMA（时分同步码分多址），第三代移动通信标准。TD-SCDMA（时分同步码分多址）也成为全球的第三代移动通信标准之一。那么我特别想说，到了4G以后，就发生了一个很大的变化，4G我国主导的TD-LTE（分时长期演进）成为了全球4G的主导技术。那么更大的变化应该是在5G了，所以我最想讲的还是，在5G当中我们中国企业起到了更大的作用。我们说，一流的企业做标准，那么5G我们确实有机会参与到制定标准的这个行列里面去了，不仅参与而且还发挥了很大的作用。先说参与，5G标准化组织是叫3GPP（第三代合作伙伴计划），我们华为也好，中兴也好，大唐，中国移动等等，都有很多的技术人员参加到制定标准的这个组织里面，在里面发挥了很大的作用，而且有三十多个人担任了关键的职务。我们有一个搞标准的同志，他谈了他的体会，他说以前我们也参加国际的标准化的会议，但那时候我们看着人家在吵架，我们插不上嘴，我们的英文也不行，我们的技术能力也不行，我们的影响力也不够。到了第二个阶段，别人在吵，我们也跟他们一起吵，我们也有话语权了。那么这次呢？我们的同事们说，现在我们到了第三阶段了，我们不仅吵，我们有时还去拉架，我们还去劝架，因为我们是运营商，我们从运营商的角度，我们可以来说你这个怎么样，那个怎么样，所以这个其实是一个非常大的变化。

与此同时，社交电商拼多多裂变式生长，去年活跃消费买家达到4.185亿。在拼多多身后，还突然冒出了云集、有赞、贝店、环球捕手、每日一淘等社交电商，线上流量被无数的点截留。在线下，京东以物流和货品开路，业内评价“进展不错”，但随着阿里、苏宁以及地域性竞争对手的加码，这条路也充满变数。

此外，共享汽车在服务方面也有待改进。“共享汽车想要突出重围，在用户体验、设施完善方面仍然需要不断改进，政府和社会也需要不断地完善政策和提高共享意识。”姜奇平说。一些企业负责人表示，共享汽车发展需要社会各界大力支持。如共享汽车大多布局在人流密集区域，这些区域普遍存在道路资源、土地资源、充电设施稀缺等问题，如何破解停车、充电等难题，考验城市管理者的智慧。

据韩联社报道，韩国记者团8名记者当天中午12时30分许从城南机场出发，乘坐“VCN-235”政府运输机前往朝鲜元山。飞机上除8名记者外，2名现役空军飞行员和4名维修人员也乘机一同前往，记者团抵达目的地后，飞机将返程。预计1小时30分后到达目的地葛麻机场。

周乃翔强调，必须守土尽责扛起保安全稳定重大政治责任。保安全护稳定，是我们坚决做到“两个维护”的具体行动，是我们自觉践行以人民为中心发展思想的重要体现。要严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”安全生产责任制，各地各部门主要负责同志要切实扛起“第一责任人”责任，亲自研究部署、亲自督查整改，亲自抓好落实；分管负责同志要深入一线，发现问题，立即解决。要严格落实安全生产主管部门的监管责任，加大执法力度，加大技术投入，科学精准全面防控。要通过领导责任、监管责任的全面落实，来确保企业安全生产主体责任落地。要将安全生产领域作为集中整治形式主义、官僚主义的重点，进一步落实安全生产责任制检查、考核、问责等制度，对履职不尽责、监管不到位的，要依规依纪依法追究责任，绝不姑息迁就。李亚平对当前事故处置和下一阶段安全生产工作进行了具体部署，要求各地各部门各单位要进一步增强抓好安全生产工作的政治责任和使命自觉，全面开展安全生产大排查大整治，做到安全生产大排查要全覆盖，隐患排查整治要更精准，事故追责问责要更到位。当前，清明节、五一节即将来临，我市正值旅游高峰，容不得有半点马虎。各地各部门各单位要一丝不苟抓好安全生产各项工作，全力确保全市安全生产形势平稳。

天喔力求打造一个集中化管理的模式，曾经想过借鉴一些集团企业分事业部的管理模式，但是由于公司整体的体量不大，按照事业部分派下来，管理团队将会庞大且纷繁复杂，机动灵活性就会比较差。因此，天喔当时正在尝试摸索自己特有的管理模式，比如把自有产品和代理产品采取两种模式一套班子运营。