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证券时报网中信证券指出，2019年，石油公司加大资本开支预算，三桶油规划上游勘探开发+21%，炼化新项目启动；管网重组有望推动管道投资加速，同时天然气调峰储气鼓励政策已经推动LNG接收站储罐等设施集中建设。全产业链共振格局已经出现，油服工程企业订单具有较强确定性实现好转。聚酯方面，民营炼化投产后PX环节盈利大幅向下游转移，当前PX/PTA/POY长丝单吨净利分别约550/950/370元/吨，下半年PTA投产较少有望维持偏紧格局，预计下半年PTA及长丝环节盈利有望保持较高水平。

（文章来源： 亿欧网）责任编辑：孙文轩■本报记者赵琳见习记者张文湘2018年5月26日，中航三鑫第六届董事会第十一次会议审议通过了《关于调整海南中航特玻材料有限公司（以下简称“海南特玻”）2018年度财务资助额度的议案》。公司拟对子公司海南特玻增加1.43亿元财务资助。新增财务资助额度后，中航三鑫2018年度对海南特玻提供财务资助总额度不超过4.5亿元。

在AI商业化战略专家吴霁虹看来，BAT和科大讯飞非常不一样，BAT切入人工智能商业或者产业是基于大数据的优势，这是符合规律的；而科大讯飞多方面坚守技术创新，业务的核心一直围绕技术层面。一方面语音对于未来的人工智能而言是非常关键的入口；另一方面相较于其他巨头，科大讯飞用户的积累与应用场景的搭建，显得较为疏离。因此尽管在中文语音技术市场已经占据60%以上份额，但面对百度语音技术永久免费等形式的“分羹”，科大讯飞未来的语音与AI之路并不是一蹴而就的。

即将开启新一轮融资除了提高交易能力和效率之外，对人人车而言，“合伙人制”的另一大好处是，将大力降低人力和运营成本。而这一轮的转型，外界更加关注的是，人人车目前的资金情况。在过去数年间，各大二手车电商大手笔投入“广告大战”，但实际业务却始终并未盈利。在业内看来，由于投入大、收益低，目前二手车电商实现盈利还很遥远，在此之前，需要持续的资本流入。

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其实，现在在台湾搞“台独”的人，哪个人的第一代来台祖宗不是从大陆来的？他们只是从福建的漳州府、泉州府搬到福建的台湾府而已，统治他们的政府都是同一个朝廷。所以清朝对台湾有效管理，决不是与荷据、日据并列的外来政权。两岸同文同种，有共同的历史，台湾是中国的一部分，这是任何人任何办法也改变不了的。台湾的命运系于大陆，在大陆日益强大的今天更是台湾无法逃避的现实。台湾与大陆的关系是台湾任何一个政党、任何一个政治人物都必须回答的必答题，而它的答案又因政党、政治人物在岛内的位置，而对台湾的前途命运产生影响。这次台北上海城市论坛在岛内顺利举办，不正是台湾岛内绝大多数民众渴望改善两岸关系的真实写照？