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以下为声明全文：野村调低长城汽车（02333）目标价，由6.2元降至5.3元，评级“减持”，主要因为结构性问题持续，其缺乏房车系列，将令风险增加，认为长城汽车产量亦乏细分，难吸引客户。野村较看好吉利汽车（00175），予买入。野村称，虽然长城汽车股价在车股是最差一员，将对长城汽车的2018及2019年每股盈利预测削减11.6%及14.8%，当中销量预测各削减2%及4%，估计2018年销量109.4万辆，低于公司预测的116万辆。也低于彭博平均预测，毛利率估计也下调1个百分点。

整个芯片产业主要分为关键设备和材料、设计、制造、封装和测试等几大环节。在芯片设计方面，华为海思已经研发出高端麒麟芯片和基带芯片，在封装和测试领域，科创板上市公司中微公司研发出具备国际竞争力的7nm刻蚀机。在芯片产业的很多领域，中国与国外的差距并不大，只是在芯片的批量制造方面，与国际领先技术还存在着一定的差距。

现在全球范围内大家都在讨论协作到底是什么意思，我想讲一讲我们是如何看待协作这个词的。首先更灵活就更容易部署，机器人这套系统要很好地和工人以及其它系统进行融合，这种系统融合和安装如果能够更迅速更便宜的话就会更好。再就是通用性，比如我们有一个机器，如果能够不断地移动来做不同的安装，这种应用的场景就更具有吸引力了，也就是一个通用的机器，如果在这里不用就可以拿到其它的地方使用。编程也要简单，全球范围内自动化的工程师都是稀缺的，刚才也有谈到自动化工程师在美国都有200万的缺口，如果有更多的自动化工程师可以解决这个问题，目前这种情况下我们必须保证机器人的编程是非常简单的，能够很快地进行编程，也能够完成相应的任务。安全永远是一个非常重要的话题，协作机器人能够节约很多的空间，甚至能够省去一些生产线，也能够减少受伤的概率。我们认为，协作机器人是融合了这几个特点的机器。

波音2018年飞机交付量继续超过空客。据统计，波音在2018年交付了906架商用飞机。空客交付了763架。波音在国防行业的雄厚实力为其平衡了商业航空业务比重。波音的另一项大型业务是制造喷气式飞机、直升机和导弹，由于美国和海外国防支出的增加，该业务蓬勃发展。波音公司2018年第三季度的国防、航天和安全收入同比增长13%，达到57亿美元。

从他挥别了按部就班的工作，将更多的精力放在了组建部门、打造团队、实现梦想上。飞行79次，平均每4.6天就要飞行一次，飞行里程达到97539km。这是2018年汪鹏飞的工作记录。充实且具有挑战性的工作，让汪鹏飞充满动力，尽管他每天都在忙碌中度过。2018年，他第一次因工作错过了陪女儿过圣诞节。

一是资金募集环节问题集中。集中表现为有的通过电话陌生拜访向不特定对象推介基金产品，不设投资门槛“只募钱不看人”，向不合格投资者募集资金，甚至提供保底承诺。二是基金投资运作不规范。有的利用沪港通账户跨境操纵多只股票价格；有的借用多层嵌套通道业务和配资账户筹集巨量资金操纵多只股票；有的涉及多起操纵市场案件，非法获利巨大；有的将固有财产与基金财产混同从事投资，挪用近亿元基金财产用于其他业务支出。