aqy1.ai iqy5.tv iqy5.ai

职业经理人的履历漂亮是漂亮，但是问题也很明显，因为关系整个集团“生存安全”的职能部门，京东基本用的都是“空降兵”。这种人才任用方式对比阿里、腾讯，其实是有很大不同的。例如阿里的职能事务的中流砥柱，大多数出自早期陪伴马云创立阿里巴巴的十八罗汉。如蔡崇信、彭蕾、蒋芳等。还有马云亲自请来为阿里“周全大局”的曾鸣、邵晓锋等人。而后期一批批招聘的职业经理人，比如张勇、井贤栋、万霖、蒋凡等，则主要放在了“前台”核心业务线上。

京东方A：拟1亿元参股电控产投京东方A公告，公司拟借助实控人北京电控“产业+资本”的产业发展模式，联合北京电控及北京电控下属其他企业北方华创、电子城，共同向电控产投增资5.7亿元，其中公司出资1亿元。电控产投初期主要投向科技服务、集成电路装备、物联网智慧端口产业链上下游三个产业领域；后续，逐步拓展至文化创意、新能源等产业领域。

在首轮问询和回复基础上的二轮问询，甚至多轮问询，是科创板发行上市审核工作的核心，各问询环节在审核程序和机制中相互衔接、层层递进，将成为后续审核机构和上市委员会进行审核判断的重要基础。日前，受理企业微芯生物和华兴源创率先披露了二轮回复文件，将科创板发行上市审核工作再度向前推进。与首轮问询有所不同，二轮问询更加突出重点、精简扼要，对微芯生物的问题数量从首轮问询的41个减少为二轮问询的14个，对华兴源创的问题数量也从49个减少至18个。

5月9日，华为官网发布消息称，近日，华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团等首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”，旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。首批18家车企具体包括一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行。

中国银河：遭央行行政处罚；公司首席风险官离任中国银河公告，公司收到中国人民银行出具的《行政处罚决定书》，对公司未按照规定履行客户身份识别义务的行为处50万元罚款，与身份不明的客户进行交易的行为处50万元罚款，合计处100万元罚款。截至目前，公司已进一步完善了反洗钱制度机制。另外，公司首席风险官/合规总监李树华因个人原因申请辞去首席风险官（兼合规总监）等职务。

这种不同也为今天京东的变革埋下伏笔。到了2016年，沈皓瑜、王亚卿已经离职。如今，隆雨也正式离职，蓝烨由刚入职时的CMO调任CPO。可以说，2012年招聘的一批职业经理人，目前在京东的痕迹已经很弱了。- 2 -重用核心业务骨干前文已经说了，京东的组织变革首先要抓人。我们注意到，京东CHO隆雨的接任者是余睿，这是一个有意思的现象，因为余睿身上有三个标签：业务突出、久经考验、内部成长的管培生。这三个标签在京东内部，基本上等于“可靠”二字。而将这样一位“心腹”放到CHO的职位，可见刘强东对于职能部门的定位正在发生改变。