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该行预计，今年二季度净利润约为4亿欧元（约合6.634亿美元），约为此前市场预期值的2.5倍；预计二季度税前利润约为7亿欧元，约合市场预期值的2.2倍；二季度营业收入也略高于市场预期，止住了急剧下降的势头。强劲的盈利预期也在一定程度上表明，德银的成本降幅都将超出分析师此前预期。这对于这家正在“节流”以恢复盈利能力的银行而言，绝对算得上是一个好消息，德银当日股价在法兰克福市场和美股市场均闻风大涨。

今年，住房抵押贷款支持证券产品（RMBS）发展迅速，占领了信贷市场ABS的半壁江山。田野认为，RMBS的快速发展主要是受益于发起机构有动力推动，投资人相对比较认可，所以整体来看RMBS产品未来有较大的发展空间。他指出，RMBS产品本身特点鲜明，优势在于具有足额的抵押物对产品起到信用增持；另外，房贷借款人违约成本高，偿还意愿高，整体存续产品累计违约率都比较低。田野提醒，RMBS风险也很明显，存续期长，早偿普遍，不确定因素大；同时，此类产品利率低，存在倒挂风险。

责任编辑：张顺意人走船收 长航凤凰或只剩“凤凰”饱经磨难的长航凤凰是否会“涅槃重生”，还需要时间来验证■本报记者 赵谦德见习记者 李万晨曦近日，原控股股东长航集团向长航凤凰以及现任控股股东天津顺航发函提出更名要求，要求长航凤凰尽快采取措施变更“长航”企业字号。

上周螺纹05-10月间价差扩大，从290扩张至296，同比历史同期还是处于较高偏离程度；螺纹10-01月间价差从177扩大至193。热卷的月间价差上周05-10价差从287缩小至279，热卷10-01价差从164扩大至173。铁矿石05-09月间价差和09-01月间价差均有所扩大，分别为60.5和47。

人走船收长航凤凰还能叫多久？需要注意的是，不仅被要求更名，长航凤凰还面临着多重打击。事实上，长航凤凰自破产重整后，公司营运性船舶运力已经大幅下降，且精简后的人员也大幅减少。就在5月22日，作为长航集团直属子公司的长航货运给长航凤凰发函，要求到期收回全部光租海轮（干散货船）。公司方面表示，被收回的船舶一时难以在市场上寻找租赁到，可能会直接影响公司的盈利能力，以2017年度数据测算的该批被收回船舶的盈利为2997.42万元，占公司利润总额的比例为53.79%。长航货运的租赁船舶被收回后，公司沿海运力将从31.21万吨降至4.91万吨。

规范产融混同在前述接近监管层的投行人士看来，在股权治理、风险隔离、关联关系等环节加强对金控企业监管，既是对不同类型金融业务之间风险传递的防范，也是对一些产业资本利用旗下金融机构满足自身需求的关联方活动的约束。“一是防范金控模式下的风险易传递性，多家持牌机构、特别是资本消耗型机构集中在同一平台下控股，容易存在风险传递。二是规范关联方融资，不少产业资本拿金融牌照很多时候都是为了产融混同运作，这类现象以房地产为代表的重资产行业居多。”前述接近监管层的投行人士表示。